Category: авто

Bush

ДОроги дороги...

Минздравсоцразвития РФ ужесточит требования к состоянию здоровья водителей транспортных средств.

Очередная попытка снизить смертность на дорогах, как и все прочие, предполагает решение проблемы переложить на водителей. Можно говорить о том, что это наиболее простой и незатратный способ, который, тем не менее, должен повлиять на статистику ДТП с человеческими жертвами в сторону уменьшения. Хотя, даже если просто взглянуть на все инициативы правительства и ГД, обсуждаемые в последнее время, можно прийти к совсем другим выводам:

- отказ от обязательной альтернативы платным дорогам
- перевод части федеральных дорог (уже проанонсирован перевод части федеральной трассы М4 Дон) на платную основу
- повышение базовой ставки транспортного налога в 2 раза
- повышение ставки ОСАГО
- увеличение штрафов
- ужесточение медицинских требований к водителям

Сюда же можно приплюсовать разбирательство ФАС по поводу картельного сговора нефтеперерабатывающих компаний, которое закончилось просто пшиком.

Если кто еще не понял - рядовых автолюбителей просто ВЫДАВЛИВАЮТ с дорог. Плюсы, с точки зрения чиновников, очевидны:

- строить новые дороги долго и дорого, в бюджете сейчас таких денег нет
- повышение ставок и введение безальтернативной платы за дороги обеспечит приток части средств - хотя неясно, куда они пойдут: после принятия госпрограммы "Дорожное строительство" планировалось тратить на дороги 600 млрд руб/год, в 2009 году выделили только 300 млрд, на будущий год запланировано выделить 150 млрд
- разгружать дороги все же надо: при пробке в обе стороны даже на 8-ми полосном шоссе не поможет и мигалка
- про М4 "Дон" и говорить нечего: а ну как Путин пожелает прокатиться до Сочи по реконструированной трассе? Что же, перекрывать 2000 км??
- в результате уменьшения количества автомобилей уменьшится абсолютная цифра количества ДТП с жертвами - можно отчитаться. Пусть даже при этом возрастет относительное количество (в пересчете на 1000 авто)

Мне лично непонятен вот какой момент.
Очевидно, многие автолюбители вынуждены будут либо обходить ограничения, подпитывая коррупцию, либо, скорее, снимать с регистрации автомобили и пользоваться общественным транспортом, потому как платить взятки за медсправки, взятки вместо возросших штрафов, налогов и тарифов ОСАГО, деньги за проезд по платным дорогам многим будет также накладно. Добавлю, что наименее обеспеченная часть экс-водителей не сможет даже продать за ненадобностью свое авто - за сколько можно продать шестилетние Жигули-классику при увеличении предложения и уменьшении спроса??
Но, при такой схеме регулирования количества автомобилей на дорогах крайне необходима четко работающая обратная связь, ибо перегнуть палку можно очень легко. Сомнительно, что такой механизм будет задействован чиновниками, а значит, на дорогах все больше будет появляться водителей-нелегалов, и в определенный момент количество перейдет в качество: у ГИБДД просто не хватит ни ресурсов отлавливать водителей без права управления, ни СИЗО для нарушителей, ни стоянок для арестованных авто. В конце концов на дороги будут выезжать ВСЕ - только чиновников будет сопровождать экскорт ГИБДД, экипированный автоматическим оружием - во избежание.